HÄRSKI RASISMIN TUOTE: OLYMPIASTADION

Olympiastadionin remontti imaisi yli 300 milj. euroa yhteisiä rahojamme kivihiilienergiaa pääkäyttövoimanaan käyttävälle pääkaupunkiseudulle. Summa koostuu kaikkialta maasta kupatusta valtionverosta, yhteisöverosta maakuntien työstä omistajille kertyneistä voitoista ja niistä pääkaupunkiseudulle maksetuista veroista sekä hallinnon kautta po. alueen vaurautta kartuttaneista veroista. Stadionin remontin loppusumma lähentelee vuosittain Suomessa maksettavaa maataloustukea, jolla merkittävältä osin ruokitaan viisimiljoonaa suomalaista.

Rasistiseksi stadionin remontin tekee se, että osittain työt teetettiin ulkomaalaista halpatyövoimaa härskisti hyväksikäyttäen. Stadionremontti kuten muutkin pääkaupunkiseudun "huvihankkeet" erottelevat Suomen kansan kahteen kastiin: Toisaalta kaiken kustantavat maakuntien tuottavaatyötä tekevät suomalaiset ja tuottamattomat kerskakulutuksessa elävät muiden työllä loisivat hyötyjät. Tämä on ankeaa arkea nykypäivän Suomessa, jota pyörittävän pääoman ja vihervasemmiston liiton siunaa valtamedia vaikenemalla.

Jos stadionremonttiin käytettyjen yhteisvarojen kohdistaminen olisi suunnattu toisin koko kansa huomioiden, sillä olisi kyetty rakentamaan tai kunnostamaa noin sata monitoimitaloa/liikuntapaikkaa sinne, missä Suomen enemmistö asuu. On täysin naurettavaa ihmetellä, miksi maamme yleisurheilun taso laskee kuin lehmän häntä, jos suurin osa nuorista elää seuduilla, jossa, valtakunnan sisäisten yhteisten varojen siirron vuoksi, liikuntapaikat ovat jääneet heitteille ja vesakoitumaan. Tämän summana voidaan todeta suomalaisten elävän maassa, jossa maakuntien lapsilta puuttuvat harrastuspaikat ja jossa maakuntien ikäihmiset kärsivät ja kuolevat onnettomien terveyspalveluiden vuoksi.

Maakunnissa on siirrytty talkoo vetoiseen Suomeen. Tämän osoitti oivasti Mynämäen Mietoisissa järjestetty viikonloppu tapahtuma. Siellä järjestettiin skateradan avajaiset. Radan toteutuksen mahdollistivat pakalliset Leijonat. Samaan aikaan kymmenet nuoret pelasivat jalkapalloa MietoistenMaununPoikien järjestämässä turnauksessa. Kerrassaan loistava osoitus aktiivisten ihmisten luomista puitteista ja tapahtumista. Mietoislaiset osoittivat yhteistyön ja talkoiden voiman. Tapahtuma yhdisti kylän lapset, nuoret ja muun väen yhteisölliseksi joukoksi, joka takaa kaikille mietoislaisille paremman huomisen.

Kun katseli tapahtumapaikkaa, Mietoisten urheilukenttää laajemmin, havaitsi laiminlyöntien vaikutukset. Joskus rakennettu seiväshyppypaikka muistutti lähinnä vesakoitunutta ryjäpeltoa. Se osoittaa karulla tavalla, miksei Mietoisista tule seiväshyppääjiä. Kun samanlaisia kenttiä löytyy maastamme satoja, voitte helposti ymmärtää miksei Suomesta löydy kansainvälisissä kisoissa menestyviä seiväshyppääjiä. Heidän mahdollisuutensa menevät stadionremontteihin ja vastaaviin huuhaa hankkeisiin, jotka vain köyhdyttävät maakuntien aktiivista väkeä.

 

 Siinä Suomen yleisurheilun tulevaisuus. Pääkaupunkiseudun investointien vuoksi maakuntien suorituspaikkojen kunnostukseen ei riitä varoja. Yleisurheilumme lohdutonta tilaa kuvaa mainiosti Mietoisten urheilukentän seiväshyppypaikka.

Valko-Venäjän pelastus: SOTILASJUNTTA

Valkovenäläiset saivat tarpeekseen Lukašenkan vaalienjälkisistä toimista. Mielenosoittajien räikeä mukilointi karkasi Lukašenkan poliisin käsistä liian suuriin mittoihin. Tilanne ajautui sen pisteen yli, että Lukašenka ei voi enää jatkaa maansa presidenttinä. Toisaalta hänen hallinolleen ei löydy toimivaa vaihtoehtoakaan, koska oppositio on varsin hajanainen ja kykenemätön ottamaan maata hallintaansa lyhyellä aikavälillä. Tätä ei myöskään halua maan nykyinen hallinto, joka pelkää syytevyöryä korruptiosta, kansalaisten vapauden rajoittamisesta ja väkivallanteoista.

Venäjä haluaa pitää mieluimmin välinsä kymmenenmiljoonan valkovenäläisen kuin yhden Lukašenkan kanssa. Tämän vuoksi venäläiset pitävät näppinsä erossa maan asioista niin kauan, kun syntyneeseen kriisiin eivät muut ulkovallat puutu. Venäjä voi korkeintaan tarjota turvapaikkaa Lukašenkalle. EU voi äksyillä, uhkailla pakotteilla, kauhistella ja räksyttää sivusta, mutta sekään ei lähde toistamiseen Ukrainan kaltaiseen selkkaukseen mukaan. Ongelmaksi muodostuu uudet vaalit ja vallan siirto vaalien voittajille. Tähän tarvitaan aikaa.

Ainoa toimiva ratkaisu, joka antaa valkovenäläisille aikaa löytyy väliaikaishallituksesta. Tämä hallitus tarvitsee taakseen niin voimaa, hallinnon osaamista kuin kansan tuen. Kuten uutispätkät osoittavat, Valko-Venäjän armeija on saavuttanut luottamuksen kansan keskuudessa. Kun Lukašenkakin luottaa armeijaan, nousee sen rooli keskeiseksi syntyneen kriisin ratkaisuissa. Tältä pohjalta oletan armeijan ottavan pian vallan Valko-Venäjällä plus muodostavan väliaikaisen hallituksen.

Vallan ottoon armeijalle menee joku aika, koska sen täytyy kyetä muodostamaan hallitus, johon kansa luottaa. Hallituksen nimittämisen yhteydessä armeijan täytyy kertoa tarkasti päivä, jolloin vapaiden vaalien myötä valta siirtyy kansalle. Muuta toimivaa ratkaisua ei nykyiselle tilanteelle löydy. Mikäli armeija jää Lukašenkan tueksi tai seuraa passiivisena sivusta, maa siirtyy tyytymättömyyden, lakkojen ja talouskaaoksen tilaan, joka pahimmillaan eskaloituu anarkiaksi.

Varmin asia nykytilanteessa on se, että Lukašenkan aika on ohi. Miehen äänenpainosta huomaa, että Lukašenkakin ymmärtää tämän. Todennäköisesti mies luikkii maanpakoon välttääkseen Ceaușescujen kohtalon. Uskon myös Lukašenkan lähimpien vallankäyttäjien keräävän kimpsunsa, kampsunsa sekä merkittävän omaisuutensa ja luikkivan turvaan vieraille maille. Tuskinpa ainakaan, väkivaltakoneiston pyörittäjät, valitsevat toista vaihtoa jääden Valko-Venäjän vankiloihin odottamaan mahdollista totuuskomissiota ja pitkiä vapausrangaistus tuomioita.

HALLITUKSEN MYSTISET KORONALINJAUKSET

Hallituksemme on koronantorjunnan suhteen pihalla kuin lumiukko. Maahan lappaa väkeä maalta mereltä ja ilmasta. Kukaan ei tiedä heidän kenties kantavan koronavirusta. Syy on hyvin yksinkertainen: TESTAUS EI TOIMI - KARANTEENIT EIVÄT TOIMI. Ainoa paikka, jossa maahantuloa kyetään kontrolloimaan täydellisesti, löytyy Turusta ja sen lentokentältä.

Ja mitä hallituksemme tekee: SE SULKEE TURUN LENTOKENTÄLLE SAAPUVAT KORONAA TUONEET LENNOT! Tämä on varsin ääliömäistä toimintaa, eikö mieluimmin pitäisi ottaa oppia Turusta tai keskittää lentoja sinne, koska siellä kyetään hoitamaan maahantulo testien ja karanteenien suhteen laadukkaasti?

Valtamedian ilmoittamat luvut koronaan sairastuneista herättävät ihmetystä: Jos Turun lentoasemalla ilmenee testeissä yli 20 koronaan sairastunutta, kuinka koko maan sairastuneiden luku on alle 20 eikä se nouse edes seuraavana päivänä. Luulisi pääkaupunkiseutuvetoista valtamediaa kiinnostavan moinen matemaattinen mysteeri. Ja paskat valtamedia po. luvuista välittää, sitä kiinnostaa stadionin avajaiset. Voisi valtamedia julistaa senkin, että tuohon alipakatulla työvoimalla teetettyyn iäisyys projektiin upposi yli 300 milj. euroa eli sama summa kuin kotimaiseen maataloustukeen vuodessa. Toinen valtamedia unohtama juttu putkahtaa esiin stadionin lauantaisissa avajaisissa ja siinä kuinka nämäkin kemut levittävät pandemiaa. Mutta näistähän ei media hiisku; se kun ei sovi stadilaisten pirtaan!

EUERO SUOMEN PELASTAJA?

Valmet Automotivea pidetään Pontoksen ja Kokkiloiden busineksena ja sitä se onkin. Pontos sijoittaa autotehtaaseen, joka on paljon muutakin kuin Daimlerin Mercedes Benz autojen sopimusvalmistaja. Automotiven taustalta löytyy myös merkittävä kiinalainen omistaja: Contemporary Amperex Technology Limited (CATL), yksi maailman johtavista sähköajoneuvojen akkujärjestelmien ja energiavarastojen toimittajista. CATL:n akkutekniikkaa käyttävät mm. PSA, Hyundai, Honda, BMW, Daimler AG, Tesla , Toyota, Volkswagen ja Volvo.

Toinen merkittävä uutinen pujahti esiin jo ennen koronavirusepidemiaa: Kiina astuu EU:n sähköautomarkkinoille. EU on suojellut omaa autoteollisuuttaan kiinalaisilta kulkuvälineiltä, mutta mitä ilmaisimmin nyt maanosan markkinat aukeavat kiinalaisille sähköautoille. Tämä tietää tavalliselle kuluttajalle sitä, että sähköautojen hinnat putoavat ja ne ovat pian niin taloudellisesti kuin teknisesti varteenotettava vaihtoehto yhä useammalle tavalliselle kansalaiselle.

Sopiikin kysyä, onko Uusikaupunki tulevaisuutta ajatellen askeleen edellä niin Suomessa kuin EU:n alueella. Kun nostamme esiin vielä Vahteruksen, joka on muutamien vuosien aikana kasvattanut työntekijämääränsä reiluun kolmeensataan. Vientiyritys Vahteruksella on tehdas mm. Kiinassa, joten globaalisti ajateltuna voi todeta Uudenkaupungin pullien olevan sopivasti uunissa.

On aivan selvää, että globaali talouden/teollisuuden muutos maailmalla tulee tapahtumaan. Ns. kehittyvät maat ohittavat niin EU:n kuin USA:n määräävän aseman. Kyse on siitä kuinka kauan esim. Suomi nojaa kaikessa Euroopan Unioniin eikä juuri neuvottele tai tee yhteistyötä omilla ehdoilla suoraan kehittyvien maiden kuten Kiinan kanssa. Pelko Kiinan teknologisesta kehittymisestä näkyy hyvin Trumpin hallituksen toimissa TikTokia ja Huaweita kohtaan. Kiina kelpasi USA:lle, kun sen teollisuutta hyödynsivät amerikkalaiset suuryritykset keräten miljardien dollarien jättivoittoja, mutta Kiinasta ei haluta teknologiassa USA:sta riippumatonta mahtimaata. Tälle ei voi mitään, Kiina ei enää lukeudu halvaksi huonojen kopio/lisenssituotteiden valmistajaksi, se halua kanavoida teollisuutensa miljardi voitot kiinalaisille.

Kiinalaisen teknologian kehittymisestä juuri CATL kelpaa loistavasti esimerkiksi. Tuhansien insinöörien voimalla tapahtunut suunnittelutyö on tehnyt maanosamme, Etelä-Korean ja Japanin autoteollisuuden siitä riippuvaiseksi. USA pullikoi tätä kehitystä vastaan samoin Britannia, jonka todellinen syy brexitiin löytyy siitä, ettei se halua upota Saksan ja Ranskan vasallina unionin mukana pysyvään ja rajuun taantumaan. Eikä Kiina ole kehityksen suhteen vanhan mantereen ja USA:n ainoa uhka, sillä Intialla on Kiinan elkeet.

Kiinalle USA ei tule muodostumaan miksikään uhkaksi tai välttämättömyydeksi. EU:n ja USA:n möyhentäessä Arabian niemimaata kiinalaiset ovat kasvattaneet vaikutusvaltaansa mm. Afrikassa tarjoamalla sinne infraa, mutta myös samalla velkaannuttamalla lähes koko maanosan Kiinalle. Kun Afrikan hallittu kasvu alkaa, potin korjaavat kiinalaiset. Kiinan todellinen ainoa uhka tulee maan sisältä. Jatkuvan elintason makuun päässeet kiinalaiset eivät kaipaa häilyvää demokratiaa vaan varmaa vaurauden kasvua. Jos kasvu pysähtyy, alkaa maassa urputus ja kommunistijohtajat syöstään vallasta - siksi näin ei käy, siitä pitävät kommunistijohtajat huolen.
 

Mailma tulee muuttumaan ja Suomen tulee löytää oikea paikka uudessa maailman järjestyksessä, jonka suunnan valitsevat nykyiset kehittyvät maat ja mitä ilmeisimmin niiden kanssa hyvissä väleissä pysytellyt Venäjä. Eurooppa ja mahdollisesti myös USA eivät tulevaisuudessa määrää ja häärää maapallolla. Mitä aiemmin Suomi ryhtyy suoriin neuvotteluihin nykyisten nousevien maiden kanssa, sitä useamman askeleen pysymme muuta Eurooppaa edellä. Meneekö muutokseen viisi vai kymmenen vuotta, sitä ei tiedä kukaan, mutta se on varmaa, että muutos tulee!

PÄÄKAUPUNKISEUDUN SÄHKÖAUTOT EKOPOMMEJA

Suomessa ei syvällinen ajattelu saa juurikaan sijaa. Sähköä pidetään puhtaana ja sitähän se onkin töpselin päästä otettuna. Ei tule savua, ei saasteita ja maailma pelastuu. Kukaan ei pohdi sitä töpseliin sähkösyöttävän johdon toista päätä, jossa syntyy savua ja muita saasteita. Pääkaupunkiseudun energia tuotetaan pitkälti kivihiilellä, joten todellisuudessa siellä tuotetulla sähköllä ladatulla sähköautolla ajeleva saastuttaa paljon enemmän kuin maakunnissa ajeleva perinteinen polttomoottoriautoilija.

Jos meidän hallituksemme olisi ihan tosissaan huolissaan ilmastonmuutoksesta ja saastumisesta, se lopettaisi kaiken yhteiskunnan satsauksen kivihiilienergia-alueille ja Suomessa ryhdyttäisiin siirtämään ihmisiä kestävän kehityksen kulmakunnille. Nyt rahaa survotaan esim. vientiteollisuuden kannalta mitättömään pääkaupunkiin. Viimeisenä voimme hakkeista valita vaikkapa desing- ja arkkitehtuurimuseon. Ei olla köyhiä eikä kipeitä, kun varoja syydetään kivihiilikulmille. Mutta siinäpä syy, miksi sinäkin maksat tänään entistä enemmän polttoaineesta: Kivihiiliseudulle tarvitaan rahaa!