HYVÄÄ JOULUA KAIKILLE - MUISTETAAN MYÖS HEITÄ, KEIDEN ANSIOSTA VOIMME MUISTELLA!

OHI ON: ANNUS HORRIBILIS JA KIINTEISTÖSTALINISTIEN VALTA!

Viime vuotta voidaan pitää kaupungin investointien osalta karmeana vuotena. Rahaa syydettiin surutta haihatteluun ja tietenkin kaupunkimme menetti asukkaita kuin räjähtänyt zeppeliini vetyä. Vuosi sitten valtuustossa tiukkaa taloutta vaatinutta Aaltosta kritisoitiin mediassa kokouksen pitkittämisestä ja kokouskulujen kasvattamisesta - summa pyöri muutamassa tonnissa.

Nyt samainen Aaltonen johtamansa lautakunnan kanssa antoi punakynän pyyhkiä turhia kuluja miljoonien eurojen edestä. Onnistuneesti hallitus jatkoi huuhaakulujen karsintaa, jotta kaupunki voisi kohtuullisemmin varoin keskittyä siihen olennaiseen eli kaupunkilaisten palveluihin. Vielä valtuustossa mustasieluiset, kaupunkilaisista vähät välittävät, kiinteistöstalinistit, yrittivät kääntää säästöjä kuluiksi. Onneksi järjen ääni voitti oikeiston ja vapaan vasemmiston ainoan edustajan Ari Saastamoisen tuella. Vuodessa talouspaletti kääntyi päälaelleen. Tästä lankeaa iso kiitos ryhdistäytyneelle oikeistolle. Ihme ettei media, nyt, tasapuolisuuden vuoksi, syytä kiinteistöstalinisteja kokouksen pitkittämisestä.

Oikeisto on ryhdistäytynyt selkeästi muutoksen ja paremman tulevaisuuden saavuttamiseksi. Enää kaikkea kallista ja turmiollista ei anneta vähemmistölle periksi vetoamalla yhteistyöhön. Saman suuntainen oras on noussut tukevaan kasvuun vasemmalla, jossa Ari Saastamoisen kasvanut ryhmä faktoihin vetoavalla linjallaan tarjoaa selkeän vaihtohehdon vasemmistossa vallitsevalle taantumukselliselle mielikuvahaihattelulle ja lähinnä sääliä herättävälle kaupungin "kehittämiselle". Toivottavasti Saastamoinen saa ryhmäänsä lisää jäseniä myös vasemmalta, sillä kaupunkimme kaipaa punaisten omenoiden sijaan lisää todellisia sosialidemokraatteja.

Muutama ihmettelyn aihe jäi valtuuston istunnosta painamaan mieltä. Ensinnäkin millä oikeudella ja miten virkahenkilöt ovat poistaneet tulevien investointien listalta tekonurmen. Toinen mystisyys liittyy Alicenkadun jatko/oheisrakentamisiin. Niistä udeltiin valtuustossa, mutta kas kummaa, asiaa ei avattu valtuutetuille. -Tietoa, oikein kuvien kanssa, olisi ollut tarjolla, sillä aiemmin niitä vilautettiin hallituksen istunnossa. Ihmeelliset ja  ylimielisyydellä voidellut ovat kaupunkimme valmistelijoiden esiintulot. Moinen leväperäisyys tulee muistaa ja eliminoida uuden hallintosäännön astuessa sen kaikessa voimassa.


Toivottavasti ensi vuosi on viimeinkin alku hyvälle "draiville", josta nauttivat kaupunkilaiset parempina palveluina ja elämisen puitteina eikä hyvä "draivi" jää ainoastaan veronmaksajien kustannuksella ajelevien Lexus ja Jaguar kuskien riemuksi. Kuinka he voivat puhua pitovoimasta ja sitoutumisesta Uuteenkaupunkiin, ketkä haluavat koko ajan pois täältä?

UKI-KYYTI ON ESIMERKKI!

 Muutama ajatus ja fakta, jotka ovat jääneet paitsioon paikallisessa mediakeskustelussa:

1. 348 000 € on valtava summa, vaikka se onkin koko budjetista vain murto-osa. Vaihtoehtoisesti Uki-kyytiin verrattuna po. summalla saisi 10 000 taksikyytiä, joiden hinta on vajaa 35€ kpl. Nämä kyydit tulisi suunnata heille, ketkä ovat nykyisten muuttuneiden olosuhteiden vuoksi tai muuten kyytiavuntarpeessa.

2. Uki-kyydin hinnalla voisimme pitää nuorisotiloja auki pidempään, voisimme helpottaa päiväkotolasten tuskaa paahteisina päivinä ilmalämpöpumpuilla, niillä voisimme myös laskea kaupunkimme energialaskua huomattavasti. Po. summalla saisi asennettuna lähemmäs 200 000 ilmalämpöpumppua. Kyseessä olisi selkeä sijoitus, joka maksaisi itsensä takaisin noin kolmessa vuodessa.

3. Kaksi autoa, joissa on kyytipaikkoja 6 + 6 ei kykene mitenkään kattamaan riittävän luotettavasti 12 000 uusikaupunkilaisen liikkumistarvetta. Uki-kyytiä markkinoitiin autotehtaan ja lasten harrastusten kyytiratkaisuksi. Jos kaikki työvuorolaiset tai vaikkapa jääkiekkojoukkueen juniorit laskisivat työpäivän aloittamisen tai peliin menon Uki-kyydin varaan, seisoisi tehdas ja peli jäisi pelaamatta. Uki-kyydin saaminen on selkeää lottoa. Jos prosentti kaupunkilaista haluaa po. kyydin, vain maksimissaan 12 saavat sen ja 138 jää rannalle. Pitäisi myös pohtia sitä, miten aina muutama noista 12 000 kyytialueen ihmisestä on onnistunut pääsemään haluttuun aikaan ja kohteeseen Uki-kyydillä.

4. Toimivasta, koko Vakka-Suomen kattavasta, kuntien yhteistyössä synnytettävästä, joukkoliikenteestä on käyty keskustelua ja se on aivan realistinen toteuttaa. Tälle hankkeelle meidän tulisi antaa tilaa ja keskittyä joukkoliikenteessä sen toteuttamiseen. Muuttuneen maailmantilanteen vuoksi toimiva joukkoliikenne ei enää ole ainoastaan mahdollisuus vaan välttämättömyys.

5. Henkilöautoilijoiden syyllistäminen on kerrassaan käsittämätöntä. Autoilijoilta rahastetaan vuosittain yli kahdeksanmiljardia euroa. Tuosta summasta satojamiljoonia euroja käytetään suurten kaupunkien joukkoliikenteen ja pitkänmatkan bussivuorojen tukemiseen. Jos henkilöautoilu loppuisi, loppuisi ensimmäisenä teoreettinenkin mahdollisuus Uki-kyydin kaltaisten hankkeiden toteuttamiseen.

Vai luuletteko, että ensin suljettaisiin passiiviväestöä kuljettavat metrot ja spårat? Onko siinäkään hiilijalanjäljessä mitään järkeä, kun kyyditetään joku ikuinen narisija, tuetulla joukkoliikenteellä, tänne vinkumaan lisää tuettua joukkoliikennettä? Yleensäkin ihmetyttää, miksi tulla tänne, jos meidän hapan viinimme on väärässä paikassa, kaupunkilaisten ulkonäkö ei miellytä ja teepussien narutkin ovat liian pitkiä tai lyhyitä.

6. Miksi pitää tutkia sadoillatuhansilla euroilla, joku itsestään selvä asia? Jokainenhan vastaa myöntävästi, jos kysytään, haluatko päivä+ilta-aikaan päästä 2 eurolla milloin vaan minne vaan. Ihan sama, jos kysyttäisiin haluatko Kossupullon kahdella eurolla. Ei tällaisia asioita ole syytä kokeilla, sen sijaan voitaisiin pistää keräys tai kysely, millaisella summalla ole valmis tukemaan kahden euron kyytiä.

7. Kaikista edellä mainituista asioista on keskusteltu hallituksen pöydässä tuntitolkulla useat kerrat ja päädytty 7-4 tuloksella siihen, että Uki-kyytiä parempia ratkaisuja on löydettävissä. Asiasta on tehty jopa valtuustoaloite. Ainoastaan yksi tyyppi hallituksenpöydän ympärillä on ilmaissut pitävänsä säännöllistä joukkoliikennettä mahdottomana.

8. Kyseessä on tyypillinen uusikaupunkilainen asioidenhoitotapa. Vaikka hallitus päättää perustellen jonkun asian esityksen vastaisesti, virkahenkilö jatkaa työaikanaan oman kantansa härkäpäistä markkinointia levittäen yksipuolista tietoa. Tilanne on äärimmäisen ikävä, kun päättäjien valmistelijan roolit menevät sekaisin. Nyt käytännössä häntä yrittää heiluttaa koiraa.

9. Päätäntämme onnettomaan sekamelskasoppaan on työntänyt ison kauhansa, ei lusikkaa, myös amatöörimäinen mediamme. Se uutisoi asiat äärettömän vajavaisesti/yksipuolisesti, jututtamatta päättäjiä tasapuolisesti. Voisitteko kuvitella samaa valtakunnan tasolla - uutisointi perustuisi ministerien yleisönosaston kirjoituksiin, joissa he vastaavat tekstaripalstan kysymyksiin.

10. Uki-kyyti on rahallisesti marginaalinen juttu koko vuotta ajatellen, mutta tapa, jolla sitä juntataan eteenpäin, on suuri asia. Pitkälti meidän valmistelumme on tätä eli virkahenkilöstö vähät välittää tehdyistä päätöksistä vaan yrittää juntata ne jopa adressein läpi. Uki-kyyti tulee ottaa esimerkiksi sekaisin menneistä rooleista valmistelijoiden ja päättäjien kesken. Onneksi meillä on nyt puolivuotta aikaa oikoa kyseinen vinoutuma ja saattaa kaupunkimme nousukiitoon ja positiiviseen valoon, etteivät he keillä on hyvä "draivi", ajele jatkossakin kaupungistamme lopullisesti pois muualle asumaan! 

LINKIT: 

Autoilun verotus

Joukkoliikenteen rahoitus

Valtion ja kuntien liikennemenot