UKI-KYYDIN SIJAAN TOIMIVA JOUKKOLIIKENNE!

 Jo alkuun oli selvää, että Uki-kyyti oli taloudellisesti ja tasavertaisuutta tavoiteltaessa epäonnistunut suunnitelma. Jos kaupungissa on 15 000 asukasta, ei sen liikkumistarpeisiin voi vaikuttaa kuin marginaalisesti kahdella tilataksilla, joiden yhteenlaskettu kuljetuskapasiteetti on reilut kymmenen matkustajaa kerralla. Tähän kokeiluun upposi aika tarkkaan 100 000€. Kun kyytejä on ollut noin 5 000 ja kyydin hinta matkustajalle 2,00€ voi todeta, että jokaista matkaa sponsoroitiin yhteisistä varoista 20,00€.

Jotta kaikki Uudenkaupungin 15 000 kaupunkilaista voisi liikkua kyseisellä tavalla ja luottaa varmaan kyydin saamiseen, tulisi po. autojen määrä moninkertaistaa. Minusta on tutkimattakin selvää, jos pääset kotoa kahdella eurolla vaikkapa kotiovelta töihin, on jokainen siihen tyytyväinen. Tältä osin saatu palaute on positiivisuudessaan lähinnä tuloshakuinen. Entä mikä olisi ollut palaute, jos kaikki 11 000 Uki-kyydin toiminta-alueen kaupunkilaista olisivat halunneet auton käyttöönsä samaan aikaan? Ilmeisesti pettymystä jakaneiden määrä olisi ollut ylivoimaisesti suurempi kuin nyt pilotin kautta positiivista palautetta antaneiden määrä.

Ainoa uusi konkreettinen tieto, joka Uki-kyydin myötä saatiin, piilee käyttäjä/kyytimäärissä. Kyytejä oli keskimäärin 450 viikossa ja kyyditettäviä arvion mukaan vajaa 300 viikossa. Ehkäpä tästä hankkeesta voisimme oppia senkin ettei jatkossa lähdetä toteuttamaan hankkeita, joiden hyödyttömyys voidaan jo ennakolta tyrmätä järjen käyttöön perustuvilla arvioilla. Nyt tämä hankekokeilu aiheutti kaiken kaikkiaan 100 000 euron yhteisistä rahoista kuitattavan laskun. Koko vuoden kokeilun hinta olisi ollut 200 000 euroa. Käsittääkseni yhteiskunnalla on tärkeämpääkin käyttöä mainituille rahoille.

Murheellisinta meillä tässäkin asiassa on median yksipuolisen uutisoinnin ja manipuloinnin aiheuttama kaupunkilaisia vastakkain asetteleva, itsekeskeinen plus pahansuopa epilogi. Kaikki tietävät puuha-Pirkot ponnahtavat esiin ja jakavat tuloshakuisia huuhaaratkaisumallejaan. Kaiken huippuna pidän sitä, että palstatilaa saa jopa sellaiset tyypit, jotka ovat julkisesti tarjonneet kaupunkimme heikoimmille, ongelmiensa kanssa eläville, asukkaille, lopullista ratkaisua. Suoraan sanoen mediamme ei rakenna Uudenkaupungin tulevaisuutta positiivisessa hengessä, vaan ajaa sen asukkaat/valmistelijat/päättäjät vastakkainasettelulla ikävään ikitoraan!

Ihmeellistä minusta on se, että emme hyödynnä jo olemassa olevaa liikennettä koko kaupungin eduksi. Kun Pyhämaasta tai Lokalahdelta saapuu bussi Uudenkaupungin keskustaan, voisivatko ne kiertää jonkun kaupunginosan kautta, jotta myös niistä päästäisiin kaupunkiin. Entä kuljetuskalusto, joka on tuonut aamulla koululaiset ja muut kyytiläiset keskustaan, voisivatko ne seisomisen sijaan kiertää kaupunkia muutaman kerran, mihin riittäisi esim. nyt kaavailtu reilu 250 000 euroa?

Vakka-Suomen kunnat käyttävät yhteensä miljoonia euroja asukkaidensa kuljetuksiin. Voisivatko kunnat tuolla rahalla suunnitella toimivan joukkoliikenteen koko alueelle? Esim. yhden 50 hengen bussin sijaan Laitilasta ja Vehmaalta lähtisi kaksi pienempää autoa kohti Uuttakaupunkia ajaen eri reittejä ja kerätä kylistä sekä kaupunginosista matkalaisia keskustaan. Meillä voisi olla muutamia edestakaisia runkoreittejä esim. Pyhärannasta Kustaviin ja Laitilasta Uuteenkaupunkiin, näiden risteyskohdissa voisi matkalainen vaihtaa bussia, jos haluaakin vaikkapa Kustavin sijasta Laitilaan.

Joukkoliikenteellä on juuri nyt kysyntää ja se on mahdollista toteuttaa, koska inflaatio ja etenkin polttoaineiden hinnan tuplaantuminen herättää kiinnostusta tai jopa pakottaa etsimään vaihtoehtoa henkilöauton käytölle. Kun vielä näyttää siltä, että tulevaisuudessa kaupunkilaisten varat vähenevät nykyisestä edelleen, on Vakka-Suomen sisäisen joukkoliikenteen tulevaisuus tarpeellinen kehityksen kohde. On kyettävä luopumaan vallitsevasta vastakkainasettelusta ja satsattava luovuuteen sekä muistettava, että oikein toteutettuna jokainen maaseudulta saapuva bussi parantaa keskustaajamien asukkaiden liikkumista. Korvataan vastakkainasettelu luovuudella ja riita yhteistyöllä, niin luomme tänne joukkoliikenteen, joka on kaikkia vakkasuomalaisia palveleva arkea helpottava lisä ja merkittävä vetovoimatekijä kulmakunnan asukasmäärän kasvattamiselle!

LINKKI: Lopullinen ratkaisu