VOIKO JUNALLA TÖRMÄTÄ JÄÄVUOREEN?

 Aikoinaan uppoamaton Titanic otti ja upposi. Se osui jäävuoreen tavalla, joka repi sen, toisistaan eristetyt, laipiot auki ja tragedia syntyi. Samoin kuin mainittu Titanic jaettiin toisista eristettyihin laipioihin, suomalainen kunta on jaettu eri yksiköihin, jotta katastrofaalisen talousvirhearvioinnin välttäminen onnistuu. Huomioikaa sekin, että varojen ehtyessä tahikka niiden tarpeen voimallisesti kasvaessa, voi kunta nostaa veroprosenttiaan. Näin ollen suomalaista kuntaa voi perustellusti verrata Titanicin uppoamattomuuteen tai pitää jopa kunnan asemaa turvallisempana. Niinpä monet hauskat tyypit muuttavat tekstissään taloudellisen uhkan jäävuoreksi. Toistaiseksi vielä kukaan ei kutsu kuntaansa Titaniciksi, tuntuisikin oudolta, mikäli kunnan korkein viranhaltija kertoisi johtavansa Titanicia ja väittäisi yrittävänsä, niin tuurilla kuin taidolla, välttää törmäystä jäävuoreen.

Kuntataloudessa Titanicin toisistaan eristettyjä laipiota vastaavat kuntaorganisaation erilliset osat ja niiden vastuulliset vetäjät eli kunta, jonka johdossa korkea virkahenkilö vastaamassa kuntaorganisaation toiminnasta ja hänen yläpuolellaan viimeistään hallitus ja valtuusto pitävät huolen siitä, ettei kunnan kiinteistömassa kasva kohtuuttomasti, kunnan tiestö tai kunnallistekniikka rapistu, rakennukset eivät hoidonpuitteessa jää kelvottomiksi, opetuksen tason ei anneta romahtaa ja yksikään investointi ei muodostu kuntalaisille hallitsemattoman kalliiksi harhalaukaukseksi. Kunnan törmääminen Titanicin tyylillä jäävuoreen on siis miltei mahdotonta, kun huomioidaan sekin, että kunta voi aina nostaa verojaan. Tarvitaan vain vastuuntuntoisia päättäjiä ja osaavia kuntaorganisaation nokkahenkilöitä, niin jäävuoreen törmäyksen mahdollisuus jää olemattomaksi.

Jos kuitenkin kuntakihon alitajuiseen päähänpinttymään kuuluu jäävuoreen törmäämisestä ja siihen ei tunnuta pääsevän vaikka kaikki kunnan ns. laipiot vuotavat, täytyy ottaa käytäntöön toinen vaihtoehto eli HENKILÖJUNA. Väestöpohjatarkastelussa henkilöjunavaihtoehto varmistaa jäävuoreen törmäämisen. Ensinnäkin päätös henkilöliikenteen aloittamisesta lisää linja-autoista riippuvaisten ja kaukana radasta asuvien muuttohalukkuutta muualle. Toiseksi meidän väestöpohjamme ei mitenkään pidä päällään henkilöjunaliikennettä Uusikaupunki -Turku välillä. Kolmanneksi kukaan ei muuta Turusta tänne nykyistä huonopien palvelujen ja onnettoman opetuksen rantalaaksoon maksamaan kaupungin aiemmin tekemien koomiskalliiden ja suorastaan idioottimaisten munausten seuraukien kasvattamia korkeita veroja, jotta hän voisi ajella puolitoista tuntia junalla Turkuun töihin. 


Meillä johtava virkahenkilö vertaa henkilöjunatilannettamme Tukholman lähijunaliikenteeseen. Kyllähän siellä juna kulkea viipottaa, mutta onpa kulkijoitakin kymmeniä kertoja enemmän. Verrataanpa po. henkilöreittejä keskenään. Esim. Tukholmasta pohjoiseen vievän paikallisjunareitin päätepisteessä Uppsalassa asuu 140 000 asukasta ja siitä kohti Tukholmaa mentäessä rata yhdistää lukuisia radanvarsikuntia, joiden asukasluku on kymmeniä tuhansia asukkaita. Vertaus Tukholman paikallisjunaan on täysin ontuva ja osoittaa sen esille nostajan syvätietämättömyyden po. asiassa kuten totaalisen vastuuntunnottomuuden valmistelussa. Taidamme olla paikkakunta, jonka virkakuntaa ja päättäjiä tiedetään herkästi höynäytettäviksi ja siksi höynäyttäjiä riittää. Nythän kaikki alkoi henkilöjuna uholla: KUN RAKENNATTE LAITURIN, JUNA ALKAA KULKEMAAN KERRAN TUNNISSA TURKUUN, MUUTA EI TARVITA!

Entäpä, kun henkilöjuna hanke etenee päätösvaiheeseen ja silloinhan se päätetään rakentaa? Tuolloin alkaa raju väkikato ja muutamassa vuodessa väkilukumme laskee lähelle ellei alle 10 000. Viiden vuoden kuluttua junaoperaattori sanoo koko sopimuksen Uudenkaupungin kanssa irti, koska väki täällä eikä Vinkkilässä piisaa eikä tarvittavaa lisäkompensaatiota tule valtion suunnalla, siellä maksellaan jotain tunninjunaa. Tuolloin eivät edes valtionvarainministeriön virkamiehet kykene rajuimmillakaan ukaaseilla pelastamaan kaupunkimme itsenäisyyttä. Loppu on jälleen kuin Titanicissa. Junalaivan törmättyä ja upotessa kapteeni ja johtoryhmä seisoo komentosillalla viimeiseen asti, pitääkseen kiinni palkoistaan. Ja jos heille hyvin käy, kuntaliitoksen jälkeen he hyppäävät entistä isommalla palkalla uuden suuremman kuntapurren komentosillalle. Aina löytyy voittaja, kuten maksajakin ja jälkimmäinen olet sinä!

Linkki:

Tukholman paikallisjuna